அவுட்லைன்:
மோட்டார் மின்தேக்கியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
மோட்டார் மின்தேக்கியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்
மின்தேக்கிகள் பொதுவாக அவற்றின் உள் அமைப்பு காரணமாக நீண்ட நேரம் நீடிக்கும், ஆனால் அதிக மின்னழுத்தங்கள் அல்லது ஏதேனும் அலைவுகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டால் அவற்றின் ஆயுட்காலம் பாதிக்கப்படலாம். மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி மோட்டார்களில், மோட்டாரின் வகையிலேயே இரண்டு மின்தேக்கிகள் செலவழிக்கப்படுகின்றன மற்றும் மின்தேக்கிகளில் ஏதேனும் மோசமாக இருந்தால் அது மோட்டாரின் செயல்பாட்டை பாதிக்கும். எனவே, ஒரு மோட்டரின் மின்தேக்கியை சரிபார்க்க பல்வேறு வழிகள் உள்ளன:
கொள்ளளவு மதிப்பைச் சரிபார்க்கவும்
மின்தேக்கியை சரிபார்க்க முதலில் செய்ய வேண்டியது, அதன் உண்மையான கொள்ளளவு மதிப்பைக் கண்டறிவதாகும், ஏனெனில் சில நேரங்களில் மின்தேக்கி போதுமான கொள்ளளவை வழங்காது, இதன் விளைவாக மோட்டார் செயலிழந்துவிடும். எனவே, கொள்ளளவின் உண்மையான மதிப்பைப் பெற, நீங்கள் கொள்ளளவை அளவிடும் விருப்பத்துடன் மல்டிமீட்டரை வைத்திருக்க வேண்டும். மீட்டரை இயக்கி டயலை கொள்ளளவு சின்னத்திற்கு நகர்த்தி, மல்டிமீட்டரின் சிவப்பு ஈயத்தை நேர்மறை முனையத்துடன் இணைக்கவும் மற்றும் நேர்மாறாகவும்:
இப்போது மீட்டரில் காட்டப்படும் கொள்ளளவு மதிப்பைப் பார்த்து, மின்தேக்கியில் உள்ள கொள்ளளவு மதிப்புக்கான அச்சிடப்பட்ட வரம்புடன் ஒப்பிடவும். மதிப்பு இந்த வரம்பின் கீழ் வந்தால், மின்தேக்கி நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று அர்த்தம், இல்லையெனில் அதை மாற்ற வேண்டும்.
எதிர்ப்பை சரிபார்க்கவும்
மின்தேக்கி ஊதப்பட்டதா அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் செய்யப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க, அதன் எதிர்ப்பைச் சரிபார்ப்பது சிறந்த முறையாகும், மேலும் அது எல்லையற்ற எதிர்ப்பைக் காட்டினால், மின்தேக்கி இன்னும் நன்றாக உள்ளது என்று அர்த்தம். எனவே, மின்தடையைச் சரிபார்க்க உங்களுக்கு டிஜிட்டல் அல்லது அனலாக் மல்டிமீட்டர் தேவை, டயலை ரெசிஸ்டன்ஸ் சின்னத்திற்கு நகர்த்தி, மல்டிமீட்டரின் ஆய்வுகளை மின்தேக்கியுடன் இணைக்கவும்:
முதலில், மீட்டர் ரெசிஸ்டன்ஸ் மதிப்பு படிப்படியாக உயரும் என்பதைக் காண்பிக்கும், பின்னர் திடீரென்று அது பூஜ்ஜியத்திற்குச் செல்லும், ஆனால் நீங்கள் ஆட்டோ ரேஞ்ச் கொண்ட மீட்டரைப் பயன்படுத்தினால், அது தொடர்ந்து அதிகரித்துக்கொண்டே இருக்கும். மின்தேக்கி வெளியேற்றும் போது எதிர்ப்பைக் காண இப்போது ஆய்வுகளின் திசையை மாற்றவும்:
சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் ஆகிய இரண்டிற்கும் எதிர்ப்பு அதிகரித்து வருகிறது என்றால், மின்தேக்கி வெடிக்கவில்லை அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகவில்லை என்று அர்த்தம். மேலும், அனலாக் மீட்டரின் விஷயத்தில், அது விலகலை மட்டுமே காண்பிக்கும், அதாவது மின்தேக்கி ஊதப்படவில்லை.
மின்தேக்கி மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்
சில சமயங்களில் மின்தேக்கி சார்ஜை வைத்திருக்காது அல்லது சார்ஜ் செய்யும் போது அதில் ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளது, அப்படியானால் மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்து அதன் மின்னழுத்தத்தை மல்டிமீட்டர் மூலம் சரிபார்க்கவும். இந்த முறைக்கான சில படிகள் இங்கே:
படி 1: மின்தேக்கியை முழுமையாக வெளியேற்றவும்
வழக்கமாக, மின்தேக்கிகள் முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படுவதில்லை, எனவே சோதனை நோக்கங்களுக்காக ஒரு மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்ய அது முழுமையாக வெளியேற்றப்பட வேண்டும். எனவே, ஒரு மின்தேக்கியை வெளியேற்ற, அதன் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை டெர்மினல்களுக்கு இடையில் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரை வைக்கவும்:
படி 2: மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்யவும்
மோட்டார் மாற்று மின்னோட்டத்தில் இயங்குவதால், அது பொதுவாக துருவப்படுத்தப்படாத மின்தேக்கியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே மின்தேக்கியை ஒரு வினாடிக்கு ஏசி சப்ளையுடன் இணைக்கவும்:
படி 3: மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும்
இப்போது மின்தேக்கி மாற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, மின்தேக்கியின் டெர்மினல்களுக்கு இடையில் ஸ்க்ரூடிரைவரை வைக்கவும், ஒரு தீப்பொறி ஏற்பட்டால், மின்தேக்கி நன்றாக உள்ளது என்று அர்த்தம்:
மறுபுறம், மின்தேக்கியின் மின்னழுத்தத்தை சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும், மின்னழுத்தத்திற்கு டயலை அமைத்து, மல்டிமீட்டர் ஆய்வுகளை மின்தேக்கியுடன் இணைக்கவும்.
மின்னழுத்தம் மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்தத்திற்கு அருகில் இருந்தால், மின்தேக்கி நல்ல நிலையில் உள்ளது என்று அர்த்தம், இல்லையெனில் அது மாற்றப்பட வேண்டும்.
குறிப்பு: மேலே உள்ள அனைத்து முறைகளையும் முயற்சிக்கும் முன், ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி மின்தேக்கியை முழுமையாக வெளியேற்றுவது முக்கியம். மேலும், மின்தேக்கியை சார்ஜ் செய்யும் போது மற்றும் வெளியேற்றும் போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். மேலும், தொடக்க மற்றும் ரன் மின்தேக்கியை சரிபார்க்கும் முறைகள் ஒன்றே.
முடிவுரை
மின்தேக்கிகள் செயலற்ற சாதனங்கள் ஆகும், அவை அவற்றின் மின்முனைகளுக்கு இடையில் மின் கட்டணத்தை சேமிக்கின்றன, மேலும் இந்த ஆற்றல் பல்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ஒன்று மோட்டார்களில் அதன் பயன்பாடு, மோட்டார்களில் இரண்டு வகையான மின்தேக்கிகள் உள்ளன ஒன்று தொடக்க மின்தேக்கி, மற்றொன்று ரன் கேபாசிட்டர். சில மோட்டார்கள் இரண்டு மின்தேக்கிகளையும் கொண்டிருக்கின்றன, சிலவற்றில் ஸ்டார்ட் கேபாசிட்டர்கள் மட்டுமே இருக்கும்.
மோட்டார் மின்தேக்கியைச் சரிபார்க்க, மோட்டாரிலிருந்து அதைத் துண்டித்து அதன் உண்மையான கொள்ளளவு மதிப்பைக் கண்டறியவும், அதன் எதிர்ப்பைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது அதை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் அதன் மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். எந்த முறையிலும் மின்தேக்கி சரியாக செயல்படவில்லை என்றால், அது தேய்ந்து விட்டது என்று அர்த்தம்.